Как отрегулировать схождение

Нарушение настроек схождения передних колес машины может привести к повышенному износу протектора и затрудненному повороту руля, появлению звука свиста из-под колес, когда машина поворачивается вправо или влево. Кроме того машиной может утрачиваться устойчивость на дороге, и управлять им будет сложнее, и потребует от водителя высокой концентрированности.

Для регулировки развал схождения вам потребуется специальная линейка, «бобковый» ключ 1 и гаечный ключ 13.

В настоящее время для проверки угла схождения передних колес используются специальные стенды, однако не столь давно такая проверка осуществлялась самостоятельно с установкой автомобиля на смотровую яму.

Для проведения этой проверки использовалась специальная линейка, которая измеряла расстояние, имеющееся между задними/передними краями колесных обедов, в местах, где они максимально сходятся и расходятся, расположенные горизонтально, в положении, чуть выше, чем крепятся рулевые тяги, приблизительно, в средней части колеса.

В случаях, если под рукой такой специальной линейки не было, ее изготавливали, закреплением штангенциркуля на подходящую по размерам деревянную рейку.

Если при проверке угла схождения передних колес обнаружились какие-либо расхождения от нормативных, вам следует ослабить затяжку контргаек на рулевых наконечниках и, вращением рулевых тяг, обычно, с помощью разводного сантехнического ключа («бобкового»), получить необходимое вам расстояние.

Далее рассматривается пример проведения регулировки схождения передних колес на автомобилях классической линейки ВАЗ, где расстояние между задним/передним краями колесного обода, составляет два миллиметра. Предположим, что после замера вы выяснили, что это расстояние составляет четыре миллиметра.

Вам надо освободить рулевые наконечники, используя описанный выше способ, вращая вначале левую рулевую тягу влево, пока схождение не достигнет трех миллиметров, затем вращая правую рулевую тягу, для достижения нормативной величины схождения колес, которое составляет два миллиметра.

На грузовых машинах эту регулировку сделать еще проще, так как на рулевом управлении имеется одна поперечная рулевая тяга с наконечниками, с правой и левой резьбой. После освобождения наконечников, и, вращения тяги, можно одновременно отрегулировать величину схождения двух передних колес.

Вы должны знать что, угол схождения бывает различным для разных типов авто, для его уточнения следует прочитать руководство по ремонту той марки машины, на которой будет осуществляться эта настройка.