Проблемы катализаторов

В связи с ужесточением норм содержания в выхлопных газах вредных веществ, катализаторы стали неотъемлемыми деталями вновь выпускаемых автомобилей. Ранее выхлопная система транспортного средства выполняла лишь две функции: газоотведения и глушения шума. В настоящий момент она приобрела настоящую многофункциональность, активно влияя на работоспособность двигателя.
Как известно, катализатор представляет собой изготовленную из жаростойкой керамики или металлической ленты сотовую конструкцию. Благодаря сотам увеличивается площадь контакта отработанных газов с тонким слоем платиноиридиевого сплава, выполняющего функцию катализатора реакции доокисления присутствующим в выхлопных газах кислородом остатков NO, CH и CO.
Однако соты забиваются продуктами недогоревшего масла и сажей. Узнать об этом автолюбитель сможет по следующим признакам: стрелка оборотов на холостом ходу начинает плавать, снижается мощность двигателя или ухудшается динамика разгона.
О втором варианте, когда катализатор просто разрушится, владельцу транспортного средства подскажет доносящийся из глушителя характерный дребезжащий звук рассыпавшейся керамики. Случиться это может вследствие плохо выставленного зажигания, когда для того, чтобы запустить двигатель, водитель долго крутит стартер. В результате несгоревшее топливо скапливается в катализаторе. И если мотор, всё-таки, заведётся, оно просто взорвётся, разрушив хрупкую керамику.
Когда автолюбитель убедится в выходе катализатора из строя, перед ним стоит проблема выбора: покупать за немаленькие деньги новый, или… Да, существует ещё один вариант. Заключается он в следующем: вышедший из строя каталитический конвертор демонтируется, на его место устанавливается пламегаситель, после чего перепрошивается чип электронного блока управления (ЭБУ) системами двигателя. В результате ЭБУ будет получать сигнал, соответствующий полностью исправному катализатору.
Из-за высокой стоимости этих устройств, вышеописанный вариант замены катализаторов стал очень популярным. В связи с этим возникает вопрос: а можно ли что-то сделать с пришедшим негодность каталитическим конвертором? Конечно, ведь он содержит такие элементы, как платина, палладий и родий, в связи, с чем вы можете сдать катализатор на предприятие, занимающееся их утилизацией, и получить хоть какую-то компенсацию за проведение вышеописанной процедуры. Клиентами таких фирм являются, в основном, СТО, занимающиеся, в том числе, монтажом/демонтажём каталитических нейтрализаторов. Однако, для автолюбителей, желающих сдать даже одно такое устройство, их двери открыты также.